Depuis janvier 2026, les feux de batteries lithium-ion ont leur propre classification officielle : la classe L. La norme internationale ISO 3941:2026 vient de reconnaître ce que les sapeurs-pompiers et les préventeurs constatent sur le terrain depuis des années — un feu de batterie lithium-ion ne ressemble à aucun autre incendie et ne se traite pas de la même façon.
Pour les entreprises qui utilisent des chariots élévateurs électriques, des véhicules électriques ou des systèmes de stockage d’énergie, cette évolution normative a des implications concrètes. Voici ce que vous devez savoir — et pourquoi MSécurité est désormais formé spécifiquement sur ce risque.
Qu’est-ce que la classe L ?
Jusqu’au 1er janvier 2026, les classes de feux reconnues par la norme ISO 3941 étaient au nombre de cinq :
| Classe | Type de feu | Exemples |
|---|---|---|
| A | Matières solides | Bois, papier, plastiques |
| B | Liquides inflammables | Huiles, solvants, carburants |
| C | Gaz inflammables | Méthane, propane, butane |
| D | Métaux combustibles | Magnésium, aluminium, titane |
| F | Huiles et graisses de cuisson | Cuisine professionnelle |
Depuis janvier 2026, la norme ISO 3941:2026 ajoute une sixième classe :
Classe L — Feux électrochimiques de batteries lithium-ion
Cette nouvelle classe reconnaît officiellement que les feux de batteries lithium-ion ne correspondent à aucune des catégories existantes. Leur mécanisme est fondamentalement différent : ce n’est pas un combustible classique qui brûle, mais une réaction électrochimique interne qui s’auto-entretient.
Pourquoi une classe à part entière était-elle nécessaire ?
La réponse tient en une phrase : une batterie lithium-ion produit son propre oxygène en brûlant.
Un feu classique (classe A, B ou C) dépend de l’oxygène de l’air ambiant pour se maintenir. Privez-le d’oxygène, et il s’éteint. C’est le principe de l’étouffement, utilisé dans de nombreux extincteurs ou notamment avec les couvertures anti-feu.
Un feu de batterie lithium-ion, lui, génère son propre comburant via la réaction chimique interne — ce qu’on appelle l’emballement thermique. L’isoler de l’air extérieur ne l’éteint pas. Résultat : un extincteur CO2 ou poudre classique est inefficace sur un emballement thermique déclaré. La batterie peut sembler éteinte, puis repartir spontanément plusieurs heures après l’intervention — jusqu’à 72 heures après dans certains cas documentés.
C’est cette réalité, que les pompiers connaissaient bien mais que la réglementation ne reconnaissait pas, que la classe L vient officiellement consacrer.
Les 7 dangers spécifiques reconnus par la classe L
La norme ISO 3941:2026 identifie sept caractéristiques propres aux feux de classe L :
1. Emballement thermique en cascade
La réaction se propage de cellule en cellule, pouvant affecter l’ensemble d’un pack batterie en quelques minutes. Les températures dépassent régulièrement 1 000°C.
2. Auto-alimentation en oxygène
La réaction chimique interne génère son propre comburant, rendant l’étouffement inefficace et les extincteurs classiques peu adaptés.
3. Risque de réinflammation
Une batterie lithium-ion peut paraître éteinte et redémarrer plusieurs heures plus tard sans source d’ignition extérieure.
4. Émission de gaz toxiques
La décomposition des constituants libère du fluorure d’hydrogène (HF), du monoxyde de carbone (CO) et des oxydes de phosphore — tous dangereux par inhalation. En espace confiné, ces gaz peuvent former une atmosphère explosive (ATEX).
5. Fumées denses et opaques
La visibilité est rapidement nulle, compliquant l’évacuation du personnel et l’intervention des secours.
6. Effets missiles
La surpression interne peut provoquer des projections de fragments de cellules rigides, propageant l’incendie aux zones environnantes.
7. Pollution des eaux d’extinction
Les eaux utilisées pour refroidir la batterie se chargent en cobalt, nickel, manganèse, lithium et fluorures à des concentrations très supérieures aux seuils réglementaires. Leur rétention et leur traitement sont obligatoires.
Ce que la classe L change concrètement pour votre entreprise
Dans votre Document Unique d’Évaluation des Risques (DUER)
La création de la classe L renforce l’obligation de faire apparaître explicitement le risque lithium-ion dans votre DUER. Si votre établissement utilise des chariots élévateurs électriques, des véhicules électriques en recharge, des outils sans fil ou des systèmes de stockage d’énergie, ce risque doit être identifié, évalué et couvert par des mesures de prévention documentées.
Dans vos consignes de sécurité
Vos consignes de sécurité incendie standard ne prévoient pas les procédures spécifiques aux feux de classe L. Elles doivent être mises à jour pour intégrer les consignes adaptées : ne pas tenter d’éteindre seul un feu de batterie déclaré, évacuer immédiatement, informer les pompiers de la présence de batteries lithium dès l’appel au 18.
Dans vos zones de charge
Les locaux de charge de batteries lithium-ion doivent intégrer le risque d’atmosphère explosive (ATEX). Désenfumage dimensionné, détection précoce des gaz, rétention des eaux d’extinction — autant d’éléments à réévaluer à la lumière de la nouvelle classification.
Dans la signalétique
De nouveaux pictogrammes dédiés à la classe L sont en cours de normalisation dans la norme ISO 7010. En attendant leur publication, votre plan d’évacuation et votre plan d’intervention doivent mentionner explicitement la présence de batteries lithium-ion et les procédures associées.
Extinction d’un feu de classe L : ce qui fonctionne (et ce qui ne fonctionne pas)
| Agent extincteur | Efficacité sur feu classe L | Pourquoi |
|---|---|---|
| CO2, gaz inerte | ❌ Inefficace | Ne stoppe pas la réaction interne, la cathode génère de l’oxygène lors de l’emballement |
| Poudre ABC | ❌ Inefficace | Pouvoir de refroidissement insuffisant |
| Agent émulseur (mousse) | ⚠️ Médiocre | Pouvoir de refroidissement plus faible que l’eau, difficulté à pénétrer dans les espaces inter cellules/modules du pack |
| Eau / Eau + additif | ✅ Efficace | Pouvoir de refroidissement élevé, ajout d’additif peut permettre de réduire la consommation d’eau, et améliorer la capacité de refroidissement par rapport à l’eau pure |
| Aérosols solides (à base de sels de potassium) | ❌ Inefficace | Mode d’action par inhibition chimique non efficace, réactions chimiques des batteries lors de l’emballement thermique complexe et pouvoir de refroidissement insuffisant |
| Vermiculite (AVD) | ⚠️ Médiocre | Pouvoir de refroidissement plus faible que l’eau, difficulté à pénétrer dans les espaces inter cellules / modules du pack |
L’agent extincteur à base de vermiculite en dispersion aqueuse (AVD/LITH-EX/LITH’OR) est une solution intéressante pour les feux de classe L, attention néanmoins à la capacité de l’extincteur, il est indiqué directemetn dessus de la puissance de batterie qu’il peut éteindre. Il enrobe les cellules, absorbe la chaleur et limite la propagation. Les tests normatifs pour certifier les extincteurs classe L sont en cours de définition au niveau ISO.
Pour en savoir plus sur le choix des extincteurs selon les types de feux, consultez notre guide quel extincteur choisir pour votre entreprise.
MSécurité formé spécifiquement sur les feux de classe L
Face à cette évolution normative, MSécurité a anticipé : nos formateurs ont suivi une formation spécialisée sur les feux de batteries lithium-ion, dispensée par des experts dans ce domaine, afin de répondre à cette problématique en entreprise, mais également pour les particuliers. L’ensemble des solutions existantes sur le marché ont pu être testé lors de cette formation, afin de proposer les bonnes solutions, adaptable à votre situation.
Cette montée en compétences nous permet de proposer une formation dédiée aux risques incendie des batteries lithium-ion qui intègre les dernières évolutions normatives, dont la classe L. La formation couvre concrètement :
- La compréhension de l’emballement thermique et de la classe L
- La reconnaissance des signes précurseurs
- Les procédures d’urgence adaptées (ce qu’on fait, ce qu’on ne fait surtout pas)
- Les mesures de prévention à mettre en place dans votre établissement
Pour une présentation complète des risques généraux liés aux batteries lithium-ion en entreprise, consultez également notre article Batteries Lithium-Ion : Risque Incendie Majeur en Entreprise.
Pourquoi choisir MSécurité pour vos formations incendie en Alsace ?
MSécurité est un organisme certifié Qualiopi basé en Alsace, dont tous les formateurs sont des sapeurs-pompiers professionnels. Nos formations se déroulent en intra-entreprise, dans vos locaux, avec du matériel réel.
- Formations éligibles au financement OPCO
- Intervention partout en Alsace (Bas-Rhin et Haut-Rhin) et dans toute la France
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FAQ — Classe L et feux de batteries lithium-ion
Qu’est-ce que la classe L en matière d’incendie ?
La classe L est une nouvelle catégorie de feu introduite par la norme ISO 3941:2026 en janvier 2026. Elle est dédiée aux feux de batteries lithium-ion, reconnaissant leur nature électrochimique et leur comportement radicalement différent des incendies classiques.
La classe L est-elle déjà obligatoire en France ?
La norme ISO 3941:2026 est une norme internationale. Son intégration dans la norme française NF EN 2 est en cours. En attendant, les entreprises sont encouragées à anticiper en intégrant ce risque dans leur DUER et leurs procédures de sécurité.
Mon extincteur actuel est-il adapté aux feux de classe L ?
Les extincteurs CO2 et poudre classiques sont inefficaces sur un emballement thermique déclaré. Des agents spécifiques comme la vermiculite en dispersion aqueuse sont plus adaptés. Les protocoles de certification des extincteurs classe L sont en cours de définition au niveau international.
Tous les feux de batteries sont-ils des feux de classe L ?
Non. La classe L concerne spécifiquement les batteries lithium-ion (sans lithium métallique libre). Les batteries plomb-acide ou nickel-cadmium relèvent des classes classiques.
La formation incendie classique couvre-t-elle les feux de classe L ?
Non. Une formation incendie classique prépare à intervenir sur les feux de classes A, B et C. Pour les feux de classe L, une formation spécifique est nécessaire car les réflexes à avoir sont différents — certains comportements adaptés aux feux classiques sont contre-productifs, voire dangereux, face à un feu de batterie lithium-ion.
Mon assureur peut-il exiger des mesures spécifiques liées à la classe L ?
Oui. De plus en plus d’assureurs industriels intègrent les batteries lithium-ion dans leurs clauses de prévention. Une formation certifiée Qualiopi, des procédures documentées et des équipements adaptés constituent des preuves tangibles de votre démarche.
